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越南混凝土協會代表團來我司考察交流

發布時間：2019-11-08

10月25日-27日，由越南混凝土協會副會長Tran Ba Viet帶隊，越南交通大學團隊及協會成員10余人到訪我司，就UHPC應用情況進行考察交流。

10月25日，越南代表團一行前往我司參與施工的福州洪塘大橋參觀考察，洪塘大橋采用“同拆同建”施工方案，以實現施工期間“保通車”，為全國罕見！洪塘大橋鋼橋面采用超高韌性混凝土進行鋪裝，形成鋼-STC輕型組合橋面結構，成為洪塘大橋項目建設的又一大亮點。在參觀過程中，由我司總工程師周志敏介紹了組合橋面結構形式，施工要求及施工工藝，考察團成員對施工情況進行了深入了解，現場提問交流頻繁。

洪塘大橋STC橋面鋪裝施工

考察團參觀洪塘大橋STC施工

10月27日，越南代表團前往肇慶馬房大橋就鋼-STC輕型組合橋面結構運行情況進行考察，廣東省公路學會理事長陳冠雄和我司總經理陳剛、總工程師周志敏陪同參觀，并前往我司總部進行技術交流座談會。

陳冠雄理事長與Tran Ba Viet會長交流

交流會上，我司總工程師周志敏簡要介紹了STC組合橋面結構的技術原理、施工工藝及在國內橋梁上的應用情況。該技術已在肇慶馬房大橋、天津海河大橋、汕頭礐石大橋、岳陽洞庭湖二橋、滬通長江大橋、海南海文跨海大橋等二十余座橋梁上成功應用，涵蓋了梁橋、拱橋、懸索橋、斜拉橋等各種橋型。

超高韌性混凝土（STC）屬于UHPC的范疇，也是針對UHPC的優化改良。目前，已經形成了廣東省交通運輸行業地方標準《超高性能輕型組合橋面結構技術規程》（GDJTG/T A-2015）。

超高性能輕型組合結構是利用超高韌性混凝土的超高物理性能，采用剪力釘與鋼面板連接、密集布筋、薄層攤鋪STC、高溫蒸養等方式為手段，形成鋼板+栓釘+鋼筋網+STC的組合橋面結構，以提高橋面結構層的局部剛度，使橋面鋪裝問題轉化為橋面結構問題。充分解決鋼橋面鋼結構疲勞破壞及橋面鋪裝極易損壞等世界性質量難題。

越南考察團成員與在座人員就STC組合橋面結構技術及UHPC在結構中的應用進行了充分的交流討論，并對我司在STC、UHPC等領域做的工作表示贊賞，希望對廣東省的先進經驗進行學習借鑒，也邀請廣東省公路學會組織廣東的相關單位到越南進行回訪，進一步加強新材料、新技術的交流。