2019年7月10日，洗瓦堰中橋氣泡混合輕質土頂層最后一倉澆筑完成，由我司承建的洗瓦堰中橋氣泡混合輕質工程順利完工。
花（都）至東（莞）高速連通花都、白云、蘿崗、增城四區，全長約65公里。該高速SG11合同段K46+720~K46+840左側擋墻原設計采取換填2.5m碎石+1.0mC15片石混凝土擴大基礎進行地基處理。由于擋墻底部高于水庫底部淤泥頂面，位于粉質黏土或粉砂層上，承載力不滿足設計要求，同時水庫需長期蓄水，原設計方案不利于擋墻的穩定。而氣泡混合輕質土的自重輕，耐久性好，水穩定性好等特點，恰恰彌補了原來方案的不足。為確保路基填筑質量，將路基邊緣收至路肩墻位置，自路邊村大橋橋臺至填挖交界處采用氣泡輕質土填
洗瓦堰中橋輕質土項目位于天府之國——四川省成都市，天保灣大橋東側。這是四川省首個在橋面板之上填筑氣泡混合輕質土的施工案例,在橋面板與人行道鋪裝層之間填筑輕質土，利用氣泡混合輕質土自重輕、耐久性好、耐凍融等特點，在不影響耐久性的前提下，減小洗瓦堰中橋上的永久荷載。本項目氣泡混合輕質土設計方量11028m3，預計工期1個月。同時，主橋天保灣大橋鋼橋面STC鋪裝工程預計于今年7月份開工，也是我司首次將兩個核心產品（氣泡混合輕質土技術和鋼-STC輕型組合橋面結構技術）應用于同一個項目之上。
杭州錢江通道南接線段02標部分路基泡沫砼工程
SS66線珠海大道(三期)金灣互通立交至高欄港段主線改建工程第Ⅳ標氣泡混合輕質土施工承包合同，(左K44+260.0~左K44+390.0，右K44+260.0~右K44+450.0)建設需要 ,須在設計圖紙中規定的相關部位采用氣泡混合輕質土進行路基填筑，工程量為1472m3。
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