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          成都天保灣大橋STC橋面鋪裝工程施工進行中,力保全線“十一”試通車

          發布時間:2019-08-27

          成都天保灣大橋STC橋面鋪裝工程施工進行中,力保全線“十一”試通車

          成都天保灣大橋主橋STC橋面鋪裝工程由我司(廣東冠生土木工程技術股份有限公司)承建,本工程已于20197月底正式開工,目前施工進展順利。

          一、工程概況

          天保灣大橋原名“沈陽路西段錦江橋”,是天府新區錦江生態帶整治項目(二期)中的其中一座(其中由我司參與建設的云龍灣大橋已建成通車),項目位于天府新區成都直管區沈陽路西段,起于益州大道交叉口東側,橫跨錦江,在G213線(老成仁路)路口前下地,下地處同時跨越洗瓦堰規劃河道。

          (圖)天保灣大橋效果圖

          天保灣大橋項目全長880 m,主橋為跨徑230m的鋼桁架拱橋,主梁采用縱橫格構式正交異性橋面板鋼梁,主拱采用矩形鋼箱截面桁架拱。

          (圖)天保灣大橋拱體鋼結構施工

          二、STC輕型組合橋面結構技術

          天保灣大橋主橋鋼橋面采用超高韌性混凝土STC組合結構和瀝青混凝土鋪裝層的方案,鋪裝總厚度9cm,面層為4cmSMA-13C瀝青混凝土,底層為5cm超高韌性混凝土(STC)。

          STC輕型組合橋面結構技術為我司的核心產品,STC全稱為超高韌性混凝土(Super Toughness Concrete, STC),是由水泥、礦物摻合料、細集料、鋼纖維和減水劑等材料或由上述材料制成干混料先加水拌合,再經凝結硬化后形成的一種具有高抗彎強度、高韌性、高耐久性的水泥基復合材料。超高韌性混凝土(STC)為一種新型材料,抗拉強度高,其對變形的適應能力強。為保證底層超高韌性混凝土與鋼橋面的結合,在橋面板上設置剪力釘,并鋪設鋼筋網。

          三、施工進展

          為確保天保灣大橋全線在今年101日前能夠試通車,我司從7月底進場開始就抱著拼盡全力的態度與決心,迅速組織工程人員投入到施工生產中。

          2個月的工期中,本工程需完成全橋焊接剪力釘350000個,綁扎鋼筋200噸,澆筑超高韌性混凝土近8000㎡。在緊迫的工期中,要完成如此巨大的工程量,加上在施工工程中存在眾多的交叉作業(拱體鋼結構焊接、吊點吊桿安裝等),其難度可想而知。

          在過去近1個月的時間里,我司投入大量人力、設備等資源到本工程施工建設中,部分工序更是全天候24小時不間斷施工,在“保質保量”的初衷下一步一個腳印推進整個工程。

          目前本工程已完成STC干混料攪拌工廠的建設,且已生產完成主橋單幅攤鋪STC所需的干混料。